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破壞環境、耗資 290 億美元的瑪雅鐵路,能為墨西哥帶來希望嗎?

破壞環境、耗資 290 億美元的瑪雅鐵路,能為墨西哥帶來希望嗎?

Jan 12, 2024

圖片來源 - Jose Luis Gonzalez / Reuters via 達志影像

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墨西哥長期以來最大的問題是區域發展不均,為解決這個問題,墨西哥政府從 2018 年開始建造「瑪雅鐵路」(Tren Maya),過程中雖出現各種爭議與反對聲浪,政府仍堅持整個計畫利大於弊,持續建造。2023 年 12 月 15 日,第一區段正式開通。瑪雅鐵路究竟是如生態人士所主張,就是一場環境災難,還是真的能夠帶來政府承諾的經濟發展?

瑪雅鐵路計畫在什麼樣的背景下出現?

墨西哥 GDP 位居全球第 12 名,原本的經濟實力其實並不差。近年來美、中之間愈演愈烈的貿易戰,使得墨西哥在全球供應鏈中的角色,突然變得舉足輕重。

墨西哥要繼續在美中爭鬥中獲得漁翁之利,必須想辦法提升國內政治與經濟穩定。上個世紀 80 年代墨西哥曾經歷一波經濟繁榮時期,然而,嚴重的城鄉和南北差距和貧富不均,自此成為墨西哥政治動盪的根源

墨西哥總統羅培茲.歐布拉多(Lopez Obrador)2018 年上任後不久,便提出瑪雅鐵路計畫,希望藉此一舉解決東南方貧窮問題、平衡城鄉差距

  • 2012 年前後,墨西哥就已經是全球最大的平面電視和冰箱出口國。
  • 作為北美自由貿易協定的一員,墨西哥儼然成為中國繼續進入美國市場的最佳後門

瑪雅鐵路在哪裡?

瑪雅鐵路的規劃,是在墨西哥猶加敦半島(Yucatán Peninsula)開展南北向鐵路,連結主要城市和觀光景點,總長達1,554公里,分為七個區段,預計設立 29 個站點。

  • 建造分為兩階段,第一階段包含第一到四個區段,總長892公里,從坎昆(Cancun)連接到帕倫克(Palenque);第二階段則是剩下的三個區段,從坎昆經切圖馬爾(Chetumal)到埃斯卡塞加(Escarcega)。(Railway Technology


瑪雅鐵路的建造為什麼這麼具爭議性?

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