EPISODE#102
旭沙龍 將新創能量帶進電支領域,一卡通以數據優勢開創新局面 Jun 15, 2023 / 52:07
圖片來源 Image credit - 一卡通提供
一卡通從電子票證起家,與 Line Pay 合作打開更多用戶後,如今已是全台第二大的電子支付機構,總經理鄭鎧尹上任屆滿一年,如何運用在數位轉型上的豐富經驗,帶領一卡通活用廣域支付的數據優勢?
# 一卡通全台都能用
# 白名單有弊有利
# ESG 未來趨勢
此次與談人
收起列表 Collapse 展開列表 Collapse 發生什麼事? 一卡通票證公司於 2013 年獲金融監督管理委員會核准設立,2014 年正式掛牌營運,並於 2017 年取得兼營電子支付業務許可。
第三方支付只能綁定信用卡做代收付,無法做實際的儲值與轉帳,一卡通因此補足當時 Line Pay 缺少的「錢包」功能。 由於每個一卡通 Money 電支帳戶同時也是一個 Line 帳戶,用戶之間每個月有超過新台幣 100 億元的轉帳金額。(數位時代 )鄭鎧尹在訪談中提及,目前一卡通電支會員數 570 萬,僅次於街口的 600 萬,穩坐市場第二。 一卡通擁有新創公司的強韌體質,相較於獨佔市場的企業更具彈性,當時電支法規出來後,一卡通是所有票證公司裡面第一個積極開發電子支付的公司。
一卡通的歷任董事持續軸轉( pivot,指關鍵轉折、關鍵轉向),第一任董事長完成交通的串連部署,繼任完成電子支付的轉型,現任總經理鄭鎧尹則專精於互聯網的數據賦能。
挑戰與轉機 單靠交易手續費約 1~2 %,還需扣掉前期的獲客成本,電子支付利潤有限,不過一卡通也逐漸累積用戶在食衣住行各方面的龐大數據,以用戶數據為基礎開發數據中台,拓寬未來數據串接的合作機會。 金融業屬於高度管制行業,新的金流、新的商業模式,都需請示金管會,被列在「白名單」上,才可開通業務。 審查嚴格的特性,讓項目的推動速度不如新創公司,但是也提高互利合作的可能性。鄭鎧尹在白名單的規範下,尋找與第三方雙贏的合作模式,如數據中台與 ESG 差勤卡。
未來會如何? 台灣碳權交易所將在今年 7 月底成立,總部設於高雄,高雄市政府推出高雄 MeNGo 月票,攜手一卡通利用全場域數據,協助政府與企業推動數位轉型。一卡通建立數據中台,把票證作為差勤卡導入企業,透過差勤卡計算員工包含捷運、搭公車、騎 Ubike 的上下班的里程和碳排係數,計算與開車相比的減碳量,協助企業實現 ESG 減碳目標 。 東南水泥在高雄市交通局的指導下,補助員工購買 MeNGo 月票,鼓勵搭乘低碳運具,成為在地第一家團購支持高雄市府月票政策的上市公司。(一卡通)
一卡通如何從交通部署、電子支付串接再到數據賦能,透過經理人的不同專長逐步發展智慧城市?一起透過與專家的深度訪談,了解電子支付的多樣化經營。
什麼是 ESG? ESG 指環境保護(environment)、社會責任(social)、公司治理(governance)三大面向,此縮寫源於聯合國 2005 年報告,其指企業應將此三面向納入經營標準。
每個面向裡,都有各項細部指標。每間 ESG 評估機構不僅評分不同,議題權重也常因產業、國家位置大有不同。目前世上有超過 600 種評分方式、上千種衡量指標。
做 ESG 時
00:00 Intro
01:14 從新創到電支領域,鄭鎧尹怎麼會接下一卡通總經理?
11:34 一卡通不只在南部才能用,藉與 LINE Pay 合作迅速攻佔一般民眾社交圈
14:56 面對競業的競爭,一卡通的優勢在於「韌性」和「彈性」?
26:51 從交通到數據,一卡通經理人運用不同專長逐步發展智慧城市
33:10 邁向 2025 淨零碳排,一卡通的運具服務讓員工通勤碳排計算更容易?
41:15 金融機構的困難在於執行力與速度,鄭鎧尹靠溝通找到最適合的工作模式
深度對談 接任一卡通總經理即將屆滿一年 網路新創圈出身的鄭鎧尹面臨了哪些挑戰?
今天的受訪者在網路創業圈的朋友一定都聽過他的名字,我發現我在這個行業混了 10 年,好像也沒有真的訪過您,因為您以前都隱居幕後。我比較常在私底下的創業圈聚會遇到您,但是面對媒體那時候比較少碰到您,我們今天歡迎一卡通票證股份有限公司的總經理 鄭鎧尹 Keynes。
其實 Keynes 在這個圈子混很久,大家比較認識他是在 iKala,Keynes 是 co-founder之一,那在去年離開 iKala 到了一卡通。您這個路徑,我在準備節目的時候,一直在想有沒有什麼類似的路徑,但我想不太出來。我看了您在一卡通這一年多的時間,有到兩年了嗎?
其實才一年,但您做了很多事情。您到一卡通之後,我覺得他們找你去應該有其他的想像跟想法,我也慢慢看到您 join 之後,包含您在媒體上面談到要數據化,要讓一卡通的整合性串聯能夠更完整,我覺得這裡面都包含很多網路軟體公司的思維在這裡面。
從這件事情再回頭看您過去在 iKala 的經歷,我就覺得有道理,這是一個創業家路徑的其中
共 32 則對談 comments 更多會員限定內容 Go deeper
藉與 LINE Pay 合作迅速進入一般大眾社交圈 一卡通在電支市場崛起靠的是「擁抱新創」和「勇於改變」?
但是研究完之後,我發現一個東西,您知道我什麼時候開通一卡通的帳號嗎?我不確定大家是不是都跟我差不多,就是在我打開 LINE,我要開始存錢包的時候。我發現我要做錢包的轉換,當時最快的方式是開通一卡通的帳號,並且在一卡通帳號裡面儲值,這樣子我們兩個互相轉錢是最快的方法。
我真的印象超深刻,我們什麼時候開錢包呢?就是在某一年過年我們公司在尾牙發紅包的時候,我本人被拱出來加碼,可是當時我沒有準備現金,我本來想說:「欸,我沒有現金了,這樣就沒事。」但他們說:「沒有,你可以打開你的手機,打開你的電子支付錢包。」但我沒有開帳號,他們就說:「沒關係,你現在就打開,我們就現在開始註冊。」
最好笑的是,其實那一天因為同事們也要接收我的紅包,我們有一些中獎的同事也很 nice,他們想要把他們
共 43 則對談 comments 更多會員限定內容 Go deeper
從交通部署、電子支付串接再到數據賦能 一卡通如何透過經理人的不同專長逐步發展智慧城市?
沒錯,當公司營運的財報是所有人都看得到的時候,你最好要夠厲害一點,因為你只要一個小小的東西沒有處理好,全市場的人都會知道,而且你的競爭對手就知道怎麼攻擊你了。因為那邊你最弱,瘋狂打你那個地方,你可能就倒了,倒了不是說你公司不見了,而是你就要被迫跟其他人用某個方式來合作,這不一定對你的公司來說是相對最有利的方式。
我們回到一卡通,您覺得一卡通現在在市場的定位或者是競爭的角色上,有什麼樣子的優勢或者是有哪些的劣勢是必須要逐步去克服的呢?
延續剛剛上一個話題,像在一卡通所在的這種金融機機構裡面,我個人認知在電支範圍可能是這個樣子,因為可能
共 24 則對談 comments 更多會員限定內容 Go deeper
透過差勤卡讓員工的通勤碳排計算更容易 一卡通的 ESG 運具服務將為企業減碳需求提供解方?
這一年我相信一卡通或者是說整個高雄地區的發展,對您而言也是帶來滿多的震撼。因為您剛剛特別提到數據,而且是在懷仁完成之後交手給您,也就是說,他把城市的數據先串進來了,把跟城市合作的可能性拉進來,而且是廖泰翔找您。
泰翔現在最重要的角色是經發局長,其實某個程度也是要帶動地方的產業創新升級,在這樣的雙重發展之下,您就必須要對高雄有一定程度的理解與認識。過去這一年您大部份時間是要去高雄工作的,週末才回台北,您這一年是怎麼過的?這一定跟在 iKala 完全不同。
因為一卡通基本上滿多元的,所以在高雄有 partner,在台北也有 partner,所以我通常時間是
共 23 則對談 comments 更多會員限定內容 Go deeper
將新創圈的能量帶入相對封閉的電支領域 最大困難是金融機構的產品開發需要通過層層考驗?
比如說我們自己本身有一個軟體開發的團隊,因為我們是在做社群式的內容經營,我們其實自己也在評估對於知識型的訂閱用戶,我們可以提供他什麼樣更多有價值的服務。假設今天我們看到您們所串接的數據平台裡面有一些,比如他去高雄還可以計算碳排等等的東西,我們發現可能性了,我們是可以自己主動跑去跟一卡通問說:「我想要跟你串接,可以嗎?」或者是以後您會把這些東西全部 API 化、標準化嗎?
因為照道理來說,它可能是一個可以標準化的東西,我就去檢查一下您手上的數據中台裡面的東西,有沒有我可以
共 30 則對談 comments 更多會員限定內容 Go deeper
延伸閱讀 Read more 一卡通從電子票證起家,與 Line Pay 合作打開更多用戶後,如今已是全台第二大的電子支付機構,總經理鄭鎧尹上任屆滿一年,如何運用在數位轉型上的豐富經驗,帶領一卡通活用廣域支付的數據優勢?
2023-06-15 11:52:00