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正門不開從側門繞,比亞迪計劃設廠墨西哥進美國能成功嗎?

ISSUE #140

正門不開從側門繞,比亞迪計劃設廠墨西哥進美國能成功嗎?

Apr 30, 2024

本月 25 日,比亞迪在中國國際車展上發布新車型和概念車。(圖片來源:Ng Han Guan via Associated Press/達志影像)

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中國電動車已被總統拜登(Joe Biden)和國會兩大黨議員都視為威脅,尤其龍頭車廠比亞迪更被視為眼中釘。而在比亞迪公開墨西哥設廠計畫之後,美國的不安加劇,深怕比亞迪從美國的主要貿易夥伴——墨西哥著手,一步步進逼美國車市,帶來無可挽回的後果。

發生什麼事?

今年 2 月,中國電動車廠比亞迪宣布在墨西哥設廠,以建立針對美國市場的出口中心。墨西哥分公司負責人鄒舟(Zhou Zou)表示,已啟動相關計畫的可行性研究,並正在與墨西哥中央和地方政府官員談判工廠選址和其他條件。

美國政府本已相當警惕中國電動車進口,此消息一出,再度引發華盛頓跨黨派一系列反彈。和 1980 年代美國對日本汽車傾銷帶來貿易赤字的焦慮不同,這一次,美國不只害怕貿易傾銷,更擔心國安壓力。

  • 2 月底,拜登發布聲明,將調查中國汽車帶來的國家安全風險。內文指出,經由聯網的汽車,中國政府可以搜集有關美國公民和基礎設施的敏感數據。
  • 同樣在 2 月底,共和黨參議員喬希・霍利(Josh Hawley)提出立法,將中國進口汽車的關稅稅率,從目前的 27.5 % 提高到 125%,以及對中國汽車製造商在墨西哥組裝的車輛加徵 100 % 關稅。
  • 上個月,共和黨參議員馬可・盧比奧(Marco Rubio)提議大幅提高中國汽車進口關稅 2 萬美元,以阻止中國湧入美國汽車市場;來自汽車製造州密西根州(State of Michigan)和俄亥俄州(State of Ohio)的三名民主黨參議員也敦促拜登政府提高對中國電動車的進口關稅。

本月 18 日,《路透社》獨家揭露,三名熟知內情的墨西哥官員表示在美國施壓下,墨西哥聯邦政府為了跟中國車廠保持距離,拒絕為電動車廠提供低成本土地或減稅等優惠措施。

為什麼比亞迪選中墨西哥?又為什麼美國對此這麼反對?

比亞迪挾著中國強大的內需市場動能,在短短時間內成為全球銷量最高的電動車廠。因為地緣政治因素出海受阻,對於中國車廠的崛起帶來變數,美國對中國車廠在美洲工廠的限制,可能怎麼影響其他競爭對手?備受矚目。

比亞迪積極海外佈局

比亞迪的成績太好,連特斯拉都難敵。

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林莉庭

林莉庭 / 研究員

編譯

張育寧

張育寧 / 總編輯

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