發生什麼事？
今年 2 月，中國電動車廠比亞迪宣布在墨西哥設廠，以建立針對美國市場的出口中心。墨西哥分公司負責人鄒舟（Zhou Zou）表示，已啟動相關計畫的可行性研究，並正在與墨西哥中央和地方政府官員談判工廠選址和其他條件。
美國政府本已相當警惕中國電動車進口，此消息一出，再度引發華盛頓跨黨派一系列反彈。和 1980 年代美國對日本汽車傾銷帶來貿易赤字的焦慮不同，這一次，美國不只害怕貿易傾銷，更擔心國安壓力。
- 2 月底，拜登發布聲明，將調查中國汽車帶來的國家安全風險。內文指出，經由聯網的汽車，中國政府可以搜集有關美國公民和基礎設施的敏感數據。
- 同樣在 2 月底，共和黨參議員喬希・霍利（Josh Hawley）提出立法，將中國進口汽車的關稅稅率，從目前的 27.5 % 提高到 125%，以及對中國汽車製造商在墨西哥組裝的車輛加徵 100 % 關稅。
- 上個月，共和黨參議員馬可・盧比奧（Marco Rubio）提議大幅提高中國汽車進口關稅 2 萬美元，以阻止中國湧入美國汽車市場；來自汽車製造州密西根州（State of Michigan）和俄亥俄州（State of Ohio）的三名民主黨參議員也敦促拜登政府提高對中國電動車的進口關稅。
本月 18 日，《路透社》獨家揭露，三名熟知內情的墨西哥官員表示在美國施壓下，墨西哥聯邦政府為了跟中國車廠保持距離，拒絕為電動車廠提供低成本土地或減稅等優惠措施。
為什麼比亞迪選中墨西哥？又為什麼美國對此這麼反對？
比亞迪挾著中國強大的內需市場動能，在短短時間內成為全球銷量最高的電動車廠。因為地緣政治因素出海受阻，對於中國車廠的崛起帶來變數，美國對中國車廠在美洲工廠的限制，可能怎麼影響其他競爭對手？備受矚目。
比亞迪積極海外佈局
比亞迪的成績太好，連特斯拉都難敵。
