編按：本文作者瓦希桑（Sandeep Vaheesan）為美國智庫開放市場研究所（Open Markets Institute）法律總監。開放市場研究所成立於 2017 年，長期致力於反壟斷研究，透過投書媒體、提交請願書和法庭之友書狀（amicus briefs），來影響政策和法律制定，以確保自由市場的公平競爭。
2020 年，Uber 等五間零工經濟公司於加利福尼亞州提出「22 號」公投提案，希望將應用程式上的司機和外送員歸類為「獨立承包商」而非「員工」。為了說服民眾，五間公司一共投入 1.8 億美元的宣傳經費，是加州歷史上最昂貴的公投案。該案於 2020 年 11 月通過。近期，Uber 等公司於麻薩諸塞州提出類似公投案，希望複製先前的成功，爭取豁免於勞動法規的競爭優勢。
（發自華盛頓特區）在美國，Uber、Lyft（編按：一款叫車應用程式）、DoorDash（編按：一款餐飲外送應用程式）、Instacart（編按：一款生鮮雜貨外送應用程式）和其他零工經濟公司，再次為他們不道德的雇傭關係尋求法律保護。
在 11 月大選即將到來之際，這些公司於麻薩諸塞州（下文簡稱「麻州」）提出幾項公投提案，希望將司機和外送員歸類為「獨立承包商」（independent contractors），而非「員工」（employees）。（我所任職的開放市場研究所提交了一份法庭之友書狀，支持對這些公投問題的合憲性挑戰。）
與 2020 年加利福尼亞州的 22 號提案一樣，Uber 和其他公司可能會投入鉅資，說服投票人這些改變將為受影響的工人和民眾帶來好處。
如果麻州選民在 11 月的投票中投下贊成票，這些公司將可以隨意剝奪工人的基本就業權利和福利，包括最低工資、加班費、工傷補償和失業保險。它還會讓零工經濟的雇主獲得重大且明顯不公的競爭優勢，降低勞動市場標準。州和聯邦政府的政策制定者不應鼓勵這種剝削性的商業模式，相反地，應要求這些公司遵守適用於所有雇主的法律。
